هواگیری پژو پارس و پژو 405؛ آموزش کامل و تخصصی برای جلوگیری از داغ کردن موتور
هواگیری سیستم خنککننده یکی از مهمترین مراحل نگهداری خودروهای خانواده پژو است. خودروهایی مانند پژو 405، پژو پارس، سمند و مدلهای مجهز به موتورهای XU7 و TU5 بیش از سایر خودروها نسبت به وجود هوا در مدار آب حساس هستند. ورود هوا به سیستم خنککننده میتواند باعث افزایش دمای موتور، جوش آوردن خودرو، کار نکردن مناسب بخاری، کاهش راندمان و حتی خرابیهای سنگینی مثل آسیب به واشر سرسیلندر شود. به همین دلیل دانستن نحوه هواگیری صحیح این خودروها برای هر راننده ضروری است. در این مقاله که توسط مجموعه امداد خودرو کرج به صورت کامل و کاملاً اصولی نحوه هواگیری پژو پارس و پژو 405 را توضیح میدهیم.
چرا هواگیری در خودروهای پژو اهمیت زیادی دارد؟
سیستم خنککننده خودرو برای گردش صحیح آب و ضدیخ طراحی شده است. زمانی که هوا وارد این سیستم میشود، گردش محلول خنککننده دچار اختلال شده و نقاطی از سیستم دچار گرمای بیش از حد میشوند. در خودروهای 405 و پارس، به دلیل نوع طراحی مدار آب، این مشکل سریعتر بروز پیدا میکند. مهمترین نشانههای وجود هوا در سیستم خنککننده عبارتند از: نوسان شدید آمپر آب، روشن شدن فن بهصورت نامنظم، کار نکردن بخاری، قلقل داخل داشبورد، کاهش سطح آب رادیاتور و بالا رفتن دمای موتور در ترافیک. با انجام هواگیری صحیح میتوان از تمام این مشکلات جلوگیری کرد.
آموزش مرحلهبهمرحله هواگیری پژو 405
برای هواگیری پژو 405 ابتدا باید خودرو کاملاً سرد باشد. هرگز زمانی که موتور گرم است اقدام به باز کردن درب رادیاتور نکنید، زیرا بخار و آب داغ ممکن است آسیب جدی وارد کند. پس از سرد شدن موتور، خودرو را روی سطح صاف پارک کرده و درب رادیاتور و پیچ هواگیری را باز کنید و اب را وارد رادیاتور نمایید تا اب به صورت یکواخت از پیچ هواگیری که معمولاً روی شیلنگ بالای رادیاتور و پیچ دیگر که روی پوسته ترموستات خارج میشود و با آلن شماره 6 باز میشود در تصویر زیر کاملا مشخص است . سپس موتور را روشن کنید تا گردش آب آغاز شود. خروج هوا همراه با مقداری آب طبیعی است. هنگامی که آب بدون حباب از پیچ هواگیری خارج شد، یعنی هواگیری رو به اتمام است. در طول این فرآیند حتماً به سطح آب داخل رادیاتور توجه کنید و در صورت کم شدن، آن را با آب و ضدیخ مناسب تکمیل نمایید. پس از بسته شدن پیچ هواگیری چند دقیقه صبر کرده و دوباره سطح آب را چک کنید تا مطمئن شوید مدار آب کاملاً پر است و هوا در سیستم باقی نمانده باشد.
هواگیری در موتور پژوپارس و 405 مدل TU5 (TUF)
موتورهای TU5 یا همان TUF در بسیاری از خودروهای پژویی استفاده میشوند. فرایند هواگیری در این نوع موتور تقریباً مشابه موتور XU7 است، اما یک تفاوت مهم دارد. در موتور TU5 باید درب مخزن آب را باز کنیم سپس پیچ هواگیری اصلی که با الن شماره 6 و پیچ هواگیری بخاری نیز با دست باز میشود نیز باید باز شود. این پیچ معمولاً روی شیلنگ ورودی بخاری قرار دارد در تصویر زیر محل دقیق پیچ ها مشخص است . باز کردن پیچ هواگیری بخاری باعث میشود هوا از رادیاتور داخلی اتاق نیز خارج شود و بخاری خودرو عملکرد مناسب داشته باشد. بسیاری از رانندگان از کار نکردن بخاری در زمستان شکایت دارند که معمولاً علت آن هوا گرفتن مدار بخاری است. با باز کردن پیچ هواگیری بخاری و خروج کامل هوا از سیستم، عملکرد بخاری به حالت ایدهآل بازخواهد گشت. هنگام هواگیری موتور TU5 نیز مانند سایر مدلها باید سطح آب را بهطور مداوم بررسی کنید تا کمبود آب باعث ورود مجدد هوا به مدار نشود.
هواگیری پژو پارس معمولی
پژو پارس معمولی نیز همانند پژو 405 از نظر مدار آب طراحی مشابهی دارد. بنابراین فرآیند هواگیری دقیقاً مشابه است. خودرو باید سرد باشد، درب رادیاتور باز شود، موتور روشن شود و پیچ هواگیری بهآرامی باز گردد. در پژو پارسهای مجهز به موتور TU5 نیز مانند بخش قبل پیچ هواگیری بخاری باید علاوه بر پیچ اصلی باز شود تا هوای موجود در رادیاتور داخل اتاق تخلیه شود. نکته مهم این است که برای هواگیری کامل پژو پارس، پس از اتمام کار بهتر است چند دقیقه خودرو درجا کار کند و سپس سطح آب دوباره بررسی شود. در بسیاری از موارد پس از اولین هواگیری سطح آب کمی افت میکند که طبیعی است و باید مجدداً مقدار کمی آب اضافه شود.
دلایل شایع هوا گرفتن خودروهای پژو
هوا گرفتن سیستم خنککننده دلایل متفاوتی دارد. یکی از مهمترین عوامل، باز و بسته شدن مکرر درب رادیاتور در حالت گرم است که باعث ورود هوا به سیستم میشود. همچنین خرابی درب رادیاتور، نشتی در شیلنگها، کمبود ضدیخ، نشتی رادیاتور بخاری، نشتی واترپمپ و باز شدن مدار آب هنگام تعویض قطعاتی مثل ترموستات یا رادیاتور از عوامل اصلی ورود هوا هستند.
بسیاری از رانندگان تصور میکنند تنها زمانی که آمپر بالا میرود نیاز به هواگیری دارند، اما گاهی حتی بدون بالا رفتن دما نیز سیستم خنککننده میتواند هوا بگیرد و این هوا باعث اختلال در عملکرد بخاری و کاهش راندمان موتور شود. بنابراین هنگام انجام هرگونه تعمیرات مرتبط با مدار آب، بهتر است حتماً هواگیری انجام شود.
نکات مهم برای هواگیری صحیح و ایمن
اولین نکتهای که باید رعایت شود عدم باز کردن درب رادیاتور در حالت گرم است. دوم اینکه استفاده از ضدیخ استاندارد و مخلوط صحیح آب و ضدیخ باعث جلوگیری از تشکیل رسوب و هواگیری مکرر میشود. سوم اینکه هنگام هواگیری خودرو همیشه باید روی سطح کاملاً صاف باشد تا هوا در بالاترین نقاط جمع شده و بهتر خارج شود. چهارم اینکه اگر بخاری خودرو گرمای کافی نمیدهد، تقریباً در ۹۰ درصد موارد مشکل از هوا گرفتن مدار بخاری است و باید پیچ هواگیری بخاری باز شود. پنجم اینکه پس از کامل شدن هواگیری، رانندگی کوتاه انجام دهید تا اگر مجدداً هوا در سیستم جمع شد بتوانید بهسرعت آن را تخلیه کنید.
نتیجهگیری
هواگیری پژو پارس و 405 یک کار ضروری و مهم برای حفظ سلامت سیستم خنککننده است. با انجام هواگیری اصولی میتوان از مشکلاتی مثل جوش آوردن، کاهش عملکرد بخاری، آسیب به موتور و هزینههای سنگین جلوگیری کرد. آموزش ارائه شده در این مقاله بهصورت کاملاً تخصصی و مرحلهبهمرحله نوشته شده تا هر راننده بتواند این کار را بهدرستی انجام دهد. اگر پس از هواگیری همچنان خودرو دمای غیرعادی دارد یا نشتی مشاهده میکنید، بهتر است خودرو توسط یک متخصص بررسی شود. مراقبت درست از سیستم خنککننده، عمر موتور را افزایش میدهد و باعث میشود خودرو عملکرد مطمئنتری داشته باشد.
چنانچه در انجام این کار به مشکل خاصی برخورد کردید میتوانید جهت مشاوره رایگان با شماره های موجود در سایت تماس بگیرید و یا از خدمات مکانیک سیار جهت حدمات تعمیر درمحل استفاده کنین امیدواریم این مقاله مورد قبول شما واقع باشد چنانچه سوال خاصی دارید میتوانید از بخش نظرات نیز سوالات خود را بپرسید
مجموعه امداد خودرو کرج همچنین نحوه تنظیم کولر و بخاری پژو پارس و یا سایر مقالات از جمله نحوه تعویض لنت انواع پژو را برای شما فراهم کرده است همچنین میتوانید جهت رویت نحوه تنظیم بخاری ساینا و کوییک به این لینک مراجعه کنین
چنانچه مشکلات خودرویی شما در محل قابل رفع نبود میتوانید به تعمیرگاه کرج جهت رفع ایرادات انواع خودرو مراجعه کنید
